Centro Administrativo Distrital CAD

Trabajo de gradoEl trabajo es una propuesta para revitalizar el centro histórico de la ciudad a partir de nuevos elementos arquitectónicos y urbanos, que incluyan las características sociales, y económicas políticas que el contexto aporta, es la creación de una nueva forma de hacer ciudad y de solucionar problemáticas a partir de los elementos nuevos y los elementos existentes.PregradoArquitect

El vacío urbano y la arquitectura del subsuelo

Vacío urbano y arquitectura del subsuelo, dos conceptos antagónicos de la ciudad actual, uno existente, el otro ajeno; lugares externos, extraños, obsoletos, que quedan fuera de los circuitos, de las estructuras productivas. Pensar que las zonas estratégicas de las ciudades pueden actualmente abrir el mundo subterráneo relacionándolo con la superficie, no parece ilógico dentro del enfoque de intervención del vacío urbano, permitiendo que la arquitectura del subsuelo actúe como alternativa de habitabilidad y generación de mejores espacios para la ciudad. Por ello, el proyecto se gesta con una preocupación sobre el vacío urbano, el cual, mediante una intervención con énfasis en la arquitectura del subsuelo, busca plantear una hipótesis sobre su tratamiento en la ciudad de Bogotá D.C., identificando como área de estudio y actuación dentro del eje calle 26, el nodo Centro Administrativo Distrital enmarcado en un área de 45 hectáreas. El principio ordenador de la intervención se orienta al encadenamiento de piezas de ciudad, relativizando la cota cero del suelo como estrategia, aprovechando el subsuelo, interviniendo la superficie y conformando el borde urbano, poniendo a prueba operaciones conceptuales.Urban emptiness and subsoil architecture, two antagonistic concepts of the current city, one existing, the other alien; external, strange, obsolete places that are outside the circuits, of the productive structures. To think that the strategic areas of cities can currently open the underground world by relating it to the surface, does not seem illogical within the approach of intervention of the urban void, allowing subsoil architecture to act as an alternative of habitability and generation of better spaces for the city. For this reason, the project is created with a concern about the urban void, which, through an intervention with an emphasis on subsoil architecture, seeks to propose a hypothesis about its treatment in the city of Bogota DC, identifying it as an area of study and action within the 26th street axis, the District Administrative Center node framed in an area of 45 hectares. The ordering principle of the intervention is oriented to the chaining of city pieces, relativizing the ground level as a strategy, taking advantage of the subsoil, intervening the surface and shaping the urban edge, testing conceptual operations.Maestrí

Politicization of street vending in Bogotá

Atendiendo algunas de las sentencias de la Corte Constitucional sobre los vendedores informales, la administración distrital ha venido ajustando las acciones para la racionalización de las ventas callejeras, intervenciones que promovieron una mayor ocupación formal e informal del espacio público, incidiendo en la percepción ciudadana de un incremento del fenómeno de las ventas callejeras en Bogotá, con los fenómenos asociados de inseguridad y deterioro que este incremento conlleva. A partir de los resultados del seguimiento a vendedores informales en el espacio público adelantados en diferentes momentos por la Cámara de Comercio de Bogotá, y los presentados en los informes institucionales del IPES, se han podido establecer algunos de los aspectos de la dinámica de crecimiento y ocupación de las ventas callejeras, lo que permite plantear consideraciones sobre el impacto de la política de aprovechamiento económico, y de la inversión en la producción, utilización y explotación el espacio público en desarrollo del Plan Maestro de Espacio PúblicoAddressing some of the rulings of the Constitutional Court on street vendors, the district administration has been tightening actions for rationalization of the street markets, interventions that promoted greater formal and informal occupation of public space, influencing public perceptions of a growing phenomenon of street vendors in Bogota, with the associated phenomena of insecurity and decay that this increase leads. From the monitoring results from informal vendors in the public space developed at different times by the Bogota Chamber of Commerce, and presented in institutional reports IPES this institute has been able to establish some of the aspects of the dynamics of growth and occupation of street vending, which allows to raise considerations about the impact of the policy of economic exploitation, and investment in the production, use and exploitation in developing public space of the Public Space Master Plan

Manual para la gestión del riesgo. Terremotos en la zona IV de Bogotá.

Trabajo de InvestigaciónEn este documento se encuentra información sobre actividades prácticas y efectivas que han desarrollado los países afectados fuertemente por sismos para salvaguardar vidas humanas, con el fin de plasmarlas en un manual para la gestión del riesgo que aplica a la zona IV de microzonificación de Bogotá D.C., cuyo propósito primordial es la mitigación del impacto a causa de terremotos.PregradoIngeniero Civi

Incidencia de la gestión administrativa y su relación con la productividad laboral en los colaboradores de la municipalidad distrital de Nueva Cajamarca en la Región San Martín, 2020.

El objetivo de la presente investigación fue determinar la relación entre gestión administrativa y la productividad laboral de los colaboradores de la municipalidad distrital de Nueva Cajamarca en la Región San Martín, 2020. La metodología utilizada es de tipo aplicada, de alcance correlacional y de enfoque cuantitativo. Para el estudio se utilizó la muestra de 200 colaboradores de dicha entidad, el cuestionario para evaluar la gestión administrativa fue elaborado por Domínguez (2017), el cual consta de 4 dimensiones y 21 ítems. Por otra parte, el instrumento para medir la productividad laboral fue elaborado por Facho (2016), dicho instrumento está estructurado por 3 dimensiones y 16 ítems. Para adecuar las métricas de los instrumentos, previamente fueron validados por cinco expertos, evidenciándose la fiabilidad a través de Alfa de Cronbach aplicado a las dos variables de estudio, obteniéndose un coeficiente de 0,848 para la gestión administrativa y 0,907 para la productividad laboral. Por lo tanto, se puede mencionar que presentan una consistencia interna y confiabilidad en las escalas. El análisis mediante la evaluación de Rho Spearman es de (Rho = 0,494, p-valor < 0.05) teniendo como resultado que existe una relación significativa media esto indica que al mejorar la gestión administrativa se obtendrá mejores resultados en la productividad laboral por parte de los colaboradores de la Municipalidad Distrital de Nueva Cajamarca.TARAPOTOEscuela Profesional de AdministraciónGestión empresaria

“La cobranza de las deudas municipales en el marco del actual modelo de ejecución coactiva en la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres”

La presente investigación tiene como objetivo analizar la cobranza de las deudas municipales, en el ámbito del Derecho Administrativo, con la finalidad de saber si el procedimiento de cobranza coactiva se realiza de manera adecuada conforme al actual modelo de la ejecución coactiva. Debido a que la cobranza de las deudas municipales, son importantes para el funcionamiento de la municipalidad, es fundamental que se genere sistemas adecuados a recuperar las deudas para lograr la efectividad de la cobranza; asimismo, todo procedimiento de ejecución coactiva debe tener como pilares el respeto a la legalidad, el debido procedimiento y a su vez la obligación será exigible, siempre y cuando sea efectiva la notificación

Affectation of hydric resources because of the anthropic intervention in the river Arzobispo

El rio Arzobispo es uno de los ríos más tradicionales de la ciudad de Bogotá, que pese a su importancia natural y cultural se ha contaminado y degradado su recurso hídrico desde finales del siglo XIX a causa de la actividad antrópica propia del comportamiento socio-económico de los barrios aledaños a la ronda del rio, siendo los parámetros de calidad hídrica más afectados la DBO5, DQO, SST y de forma abrupta los coliformes fecales. Como resultado se determina la calidad hídrica en cada tramo estudiado sobre el trayecto entre el Parque Nacional y Av. NQS Calle 53, obteniendo como resultado que en el último tramo del recorrido del rio Arzobispo el agua es de calidad pobre y se identifican las principales actividades y situaciones antrópicas que generan esta problemática ambiental.The Archbishop river is one of the most traditional of the city of Bogota, which despite of its natural and cultural importance has been contaminated and degraded its water resources since the late XIX century because of human activity own of the behavior socio-economic of the neighborhoods surrounding the river, being the parametersof water quality most affected the BOD5, COD, TSS and fecal coliforms abruptly. As a result the water quality is determined in each section studied on the path between the National Park and Av. NQS Street 53, resulting that in the last leg of the course the Archbishop River the water quality is poor and is identified the main activities and situations anthropogenicthat generate this problem environmental

Diseño automotriz para logística urbana

This paper presents a design project of an electric vehicle for the last-mile logistic delivery. It addresses two problems: one, the high air-pollution generated by mobile sources, and two, the traffic jams in Bogotá, especially those caused by motor vehicles doing logistic delivery. The design of a CFRPbodywork compact electric vehicle that does the last-mile logistic delivery with no emission of pollutant particles and no adverse effect on the city mobility is a proposed response, which would permit assessing the local capability to develop such vehicles at an industrial scale. The methodology starts with the vehicle conceptualization, followed by an exploratory stage on the product shape by generating bidimensional graphic representations of the proposals. The computer-aided design (CAD) of the vehicle proceeds based on them, and simultaneously, a modeling stage with Clay is conducted, which is the first approach of the human being to the real object; these stages feedback each other to synthesize the vehicle design and provide enough information for manufacturing.Este artículo está basado en un proyecto que consiste en el diseño de un vehículo eléctrico para reparto logístico de última milla, el cual aborda dos problemáticas, la alta contaminación del aire generada por fuentes móviles, La segunda, es la congestión vehicular que se presenta en Bogotá, especialmente la causada por los automotores durante la operación de reparto logístico. Como respuesta, se plantea el diseño de un vehículo eléctrico compacto con carrocería en CFRP, para realizar reparto logístico de última milla, sin emisión de partículas contaminantes y sin impactar negativamente la movilidad de la ciudad; y con ello, evaluar la capacidad local para desarrollar vehículos industrialmente. La metodología inicia con la conceptualización del vehículo; luego, se realiza una fase de exploración de la forma del producto, a través de la generación de representaciones gráficas bidimensionales de las propuestas; con base en ellas, se inicia la fase de diseño asistido por computador (CAD) del vehículo, y en paralelo se desarrolla una fase de modelado con Clay, la cual es la primera aproximación del ser humano con el objeto real. Ambas fases, se retroalimentan mutuamente para llegar a la síntesis del diseño del vehículo, y aportan la información suficiente para su manufactura

Diseño automotriz para logística urbana

This paper presents a design project of an electric vehicle for the last-mile logistic delivery. It addresses two problems: one, the high air-pollution generated by mobile sources, and two, the traffic jams in Bogotá, especially those caused by motor vehicles doing logistic delivery. The design of a CFRPbodywork compact electric vehicle that does the last-mile logistic delivery with no emission of pollutant particles and no adverse effect on the city mobility is a proposed response, which would permit assessing the local capability to develop such vehicles at an industrial scale. The methodology starts with the vehicle conceptualization, followed by an exploratory stage on the product shape by generating bidimensional graphic representations of the proposals. The computer-aided design (CAD) of the vehicle proceeds based on them, and simultaneously, a modeling stage with Clay is conducted, which is the first approach of the human being to the real object; these stages feedback each other to synthesize the vehicle design and provide enough information for manufacturing.Este artículo está basado en un proyecto que consiste en el diseño de un vehículo eléctrico para reparto logístico de última milla, el cual aborda dos problemáticas, la alta contaminación del aire generada por fuentes móviles, La segunda, es la congestión vehicular que se presenta en Bogotá, especialmente la causada por los automotores durante la operación de reparto logístico. Como respuesta, se plantea el diseño de un vehículo eléctrico compacto con carrocería en CFRP, para realizar reparto logístico de última milla, sin emisión de partículas contaminantes y sin impactar negativamente la movilidad de la ciudad; y con ello, evaluar la capacidad local para desarrollar vehículos industrialmente. La metodología inicia con la conceptualización del vehículo; luego, se realiza una fase de exploración de la forma del producto, a través de la generación de representaciones gráficas bidimensionales de las propuestas; con base en ellas, se inicia la fase de diseño asistido por computador (CAD) del vehículo, y en paralelo se desarrolla una fase de modelado con Clay, la cual es la primera aproximación del ser humano con el objeto real. Ambas fases, se retroalimentan mutuamente para llegar a la síntesis del diseño del vehículo, y aportan la información suficiente para su manufactura

Propuesta de mejoramiento de la recaudación del impuesto predial en la Municipalidad Distrital de Lagunas Mocupe, 2019

El problema de gestión de la recaudación del impuesto predial en la Municipalidad Distrital de Lagunas, Mocupe 2019 es constante e involucra objetivos planteados hacia los contribuyentes, la administración de la recaudación se da inicio con la determinación del impuesto predial y continua con el proceso de administración de dicha recaudación para finalmente terminar con su fiscalización. La municipalidad tiene la responsabilidad de enfocarse en replantear propuestas que conlleven con el incremento de la recaudación y de los tributos en general generando de esta manera un desarrollo sostenible del distrito. El presente trabajo de investigación busca plantear una propuesta que contiene estrategias que mejoraran la administración y gestión del impuesto predial. La metodología empleada en tipo de investigación se planteó un tipo descriptivo-analítico, y a su vez el diseño se planteó no experimental. Se concluyó que tener una recaudación eficaz requiere plantear propuestas adecuadas tales como campañas de orientación tributaria ,fiscalización y control de predios, incentivos tributarios y cobranza coactiva porque la Municipalidad no cuenta con suficientes estrategias tributarias apropiadas para llevar a cabo una recaudación eficaz, ya que la actualización del catastro es de gran importancia para saber la cantidad de predios que existen en el distrito, contribuyentes omisos y morosos , así como también la población carece de cultura tributaria debido a la falta de orientación por medio de la municipalidad y los encargados de la recaudación no están suficientemente capacitados en documentación para realizar un proceso de cobranza coactiva, por lo tanto cada ítem es de gran importancia para lograr el incremento de la recaudación del impuesto predial. En el capítulo tres de resultados, se muestran los análisis de cada resultado de encuestas y documentos recabadosTrabajo de investigació